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“升级版”凿毛装置上岗了
发布时间:2020.12.1    阅读数:56

当日兰项目工程部部长史继鹏来到干硬性路缘石预制场施工点时,正好看到将预制块从室内养护区往外转运的叉车,叉车利用叉车臂上下移动将成堆的预制块摆放成两摞。这一场景让刚刚还“一筹莫展”的他“灵机一动”,如果能让凿毛机动起来,那一切不就“迎刃而解”了吗?“史部长,薄壁台加固需要对老桥台身进行凿毛,既有通道施工吊车进不去,材料吊运不方便,人工搬运设备、材料太费事、费时。原定施工方案是人工配合风镐对台身凿毛,这种方式混凝土表面可能出现凿毛不彻底的情况,咱有没有啥办法解决……”现场技术员王景峰指着工人们正在进行凿毛的地方对史继鹏说道。史继鹏看着叉车臂上下移动工作着,想到技术员王景峰早上提出的这个一直让大家“头疼”的问题,立马返回通道桥施工点。

日兰高速改扩建项目既有高速的涵洞通道,设计净空为3.5m、设计宽度为19.68m,当对既有涵洞通道进行台身加固处理时,受高度限制一般采用人工搭设脚手架后,手持凿毛机进行墙面处理。不仅费时费力,还有可能出现混凝土表面凿毛不彻底、未达到新老混凝土有效结合的质量问题。这个问题必须尽快解决,在小张没提出之前,史继鹏就心里暗暗下过决心,因为日兰项目除旧桥薄壁台加固需要凿毛外,旧桥墩柱也需要垂直凿毛加固处理。如果能用创新的办法改进施工工艺,必将达到事半功倍的效果,工程质量也能更好的得到保障。灵感是有了,具体怎么创新施工装置,依然需要大家集思广益。鉴于施工班组一线施工经验丰富,史继鹏决定这次多听听工人师傅们的意见。于是,由项目技术部门、工区技术员、工人组成的“凿毛创新小组”应运而生。这个“创新小组”他们将创新工作搬到施工一线,和工人们围坐在一起,用随身携带的纸笔不停地讨论改进装置图,工人师傅们有施工经验,技术人员有创新理念,“双剑合璧”、“唇枪舌战”、“头脑风暴”后,升级版凿毛装置草图终于出炉。
  这款经过创新后的“升级版”凿毛装置采用一套自动化凿毛机配合可操控升降设备,实现可拼装小型涵洞通道等立面凿毛作业。装置由四个部分组成,分别为横向行走系统、凿毛装置系统、纵向行走系统及喷淋、供水系统。工作时,工人们先将该装置通过横向轨道推动至指定工作区,开启喷淋、供水系统,使工作面在凿毛时处于湿润状态,接着人工操作凿毛装置控制系统,操控凿毛头纵向行走作业,待工作区按达到设计凿毛深度及质量要求后,关闭凿毛设备。最后将该装置移至下一个工作区即可循环作业。
  “升级版”凿毛装置均可采用半成品组装、加工而成,并在施工地点就地安装,方便易行,经项目及公司技术部门审核符合投入施工生产。自“升级版”凿毛装置上岗后,日兰项目已有38个通道、4个小桥采用该装置进行了薄壁台加固前凿毛作业,后续还有1座大桥、1座中桥将继续采用该装置进行墩柱立面凿毛作业。经统计,原来由7人施工的垂直面凿毛,现在由3人便可完成,一个面凿毛的工期也从原来的5天缩减到1.5天。不仅如此,该装置还提高了凿毛的外观质量,做到了无扬尘且噪音小,利处多多。“升级版”凿毛装置在日兰项目上岗了,相信在勇于创新、精益求精、崇尚技术的工程人孜孜不倦的努力下,一批一批的新装置、新设备会纷纷“上岗”,加入到施工建设的热潮中来,成为我们的新伙伴,精准诠释“科技强企”的新内涵。